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藍商古道驛站考
瀏覽次數:8491作者: 商洛市人民政府地方志辦公室發布時間:2017-12-06

藍商古道驛站考
市地方志辦主任  楊建國

  

 藍商古道又稱藍關古道,是由藍田進入商於古道的必經道路。由于秦漢時期的亭、傳設置缺乏資料,沒有詳細的記載,迄今已不可考證。這里僅就唐代以后這段古道設置的驛站、鋪舍進行初步考證。
   在唐代,這條古道上設置的驛站,除了用來傳遞軍事消息之外。同時,它的主要作用是作為一條官道而存在,其功能是負責按接待傳遞公文的使者和奉召赴任的官吏,并為其提供食宿條件。唐代著名詩人白居易留下《藍橋驛見元九詩》、《宿藍橋對月》,李日新《題仙娥驛》,陸暢《出藍田關寄董使君》,杜牧《商山麻澗》,溫庭筠《商山早行》等大量詩篇。
   唐代規定,每隔三十里設一驛站,因為藍商道地勢險要,又處于群山峻嶺之間,驛站間距里數一般多大于三十里。藍商古道大體走向為,出藍田縣城,經七盤嶺,歷十二?,抵韓公驛,到藍橋驛、藍溪驛、藍田關進入商州境內北邊的北川驛、安山驛。從安山驛到仙娥驛中途要經過岔口、板橋,沿水道河南下經胭脂關抵達仙娥驛再到商州城西五里處的商於驛。
   在不同歷史時期,驛站的設置在數量和位置上不盡相同。在盛唐時期,官民商旅絡繹不絕,驛站盛極一時,商州“郵傳之盛,甲于它州。”同時,道路也不斷得以改造。
   唐貞元年間,商州刺史李西華投役工10余萬,自藍田至內鄉七百余里進行修建改造。一面興工加寬舊道,一面又自說法洞至石佛灣段(今商州東關至東店子一帶)別開“碥道”。在俢治道路的同時,又修建了橋梁和館舍。之后,唐元和、大中、以及明清兩代也曾多次予以俢治。
   宋、元、明、清時期,由于國都東移,這條道路隨之也失去了國家驛道的地位。但作為間道,商客行旅依然行經不斷。
   宋代之后稱驛站為鋪舍,州縣境內每十里設鋪,鋪司主其事,下有鋪兵若干人,其主要功能為傳遞公文及官員。鋪舍內設伙房,供來往的人員飲食,伙分大中小數等。
   元代稱驛站為站赤(蒙古語譯音),各路設提領一員,驛站每隔二十五或三十里設一驛站,僅為商旅通行提供食宿。
   明清時期,古道成為一條馱道,小商販多經行此道,亦設有驛站并急遞鋪,掌郵傳遞等事。清代前期,驛站設有驛書、驛皂、馬夫、獸醫、扛抬夫、驢夫之類。遞鋪司4人,鋪兵21人。
   清乾隆《直隸商州總志》上記載:乾隆年間,西路有說法洞鋪、胭脂關鋪、麻街鋪、泥峪鋪、大商原鋪、秦嶺鋪、郭家店鋪和牧護關鋪等九個鋪舍及察院館,再到藍田縣界。設鋪司九人,鋪兵二十四人,公館門人一人。
   民國時期,1936年修建了西荊公路,交通工具改作汽車通行,因此不再有鋪舍設置。但沿路仍然有供行人食宿的客店。在上世紀七十年代初,商縣進行“兩庫一路”(二龍山水庫、南秦嶺水庫、麻街嶺改道工程)建設,如今的312國道老路改從麻街嶺翻越,再抵黑龍口。1973年,二龍水庫建成后,仙娥驛、胭脂關遺址也已被水庫所淹沒。原來的道路也自然就不復存在,從而呈現出今日四龍戲珠之景觀。
   當年,唐代詩人溫庭筠行走在這條古道之上,曾在板橋留下了“雞聲茅店月,人跡板橋霜”這一著名詩句。商州的板橋也因這首詩而聞名,正如明《陜西通志》所記載的:“板橋在州北四十里,溫庭筠詩曰:‘人跡板橋霜’即此”。

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